內(nèi)阻過大賽特電池使用時(shí)間過久或?qū)е禄钚韵陆怠?nèi)阻過大，表明該賽特蓄電池需要更換。接下來賽特蓄電池小編來給大家介紹一下。

(1)、隨UPS電源使用時(shí)間的延長(zhǎng)，總有部分賽特蓄電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種賽特蓄電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來解決，繼續(xù)使用會(huì)存在隱患，應(yīng)及時(shí)更換。

(2)、對(duì)于賽特蓄電池內(nèi)阻增大，用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使賽特電池恢復(fù)其充電特性的賽特電池應(yīng)及時(shí)更換。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ，如賽特電池的內(nèi)阻超過200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運(yùn)行，對(duì)內(nèi)阻偏大的賽特電池必須更換。

溫度：賽特蓄電池官網(wǎng)對(duì)溫度非常敏感。華氏102度的高溫對(duì)電池內(nèi)阻的影響很小(小于2%)。低溫會(huì)對(duì)內(nèi)阻有一些影響，不過在電解質(zhì)溫度不低于華氏65度的情況下，溫度電池內(nèi)阻的影響是非常微弱的。

硫化：由于負(fù)極長(zhǎng)期處于非完全充電狀態(tài)，部分活性材料變成不可逆硫化鉛，使涂膏的電阻增加;

干涸：只有VRLA(閥控式鉛酸電池)才會(huì)出現(xiàn)這種情況，最后造成傳導(dǎo)路徑與鄰近的板柵完全斷開。

充放電：在完全相同的環(huán)境下，用各種方式放掉賽特蓄電池廠家20%的電量，只會(huì)對(duì)電池的內(nèi)阻產(chǎn)生非常小的影響。在實(shí)際的測(cè)試中，以一個(gè)較低的速率放掉電池電量的20%，觀察到電池內(nèi)阻只有不到3%的變化;

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