賽特蓄電池的內(nèi)部材料怎么選用呢？

賽特蓄電池零部件材料的選用技術(shù)應(yīng)用的可行性主要取決于制造蓄電池所用材料的適在鉛觸蓄電池中，采用鉛和鉛化合物做正、負(fù)電極的活性的適用性。

但活性部件也要用鉛制造，或其表面必須用鉛覆蓋，。正電極因其電位高，作導(dǎo)電部件的所有金屬在這里都是不穩(wěn)定的?？梢圆捎勉U作導(dǎo)電部件，但腐蝕是不可避免的，板進設(shè)計必須要考慮相應(yīng)的腐蝕余量。開發(fā)耐腐蝕的板概合金和研究適官的板柵制造方法都是由此而引發(fā)的。
在負(fù)電極，鉛的氫過電位極高，這使自發(fā)的自放電速率降低至一個許可的限度內(nèi)。其他許多種金屬因其負(fù)電極自放電過大而使蓄電池?fù)p壞。對于正電極合金也有同樣的影響；當(dāng)要求氫析出速率最小時，必須要避免使用敏感的添加劑，從這里得出的另一個結(jié)論是鉛酸蓄電池不能使用金屬制造殼體。它與正電極接觸會出現(xiàn)腐蝕，溶解的痕量金屬會損害負(fù)電極：因此，鉛酸蓄電池最初使用木制的殼體或玻璃容器進行組裝，木制殼體表面村有金屬鉛或橡膠。如今，大多數(shù)電池殼體采用塑料材料制造。
在鎘/鎳蓄電池和金屬氫化物/鎳蓄電池中，可采用鎳或鍍鑲鋼作支撐和導(dǎo)電部件。
○氫氧化鎳電極電位低于二氧化鉛電極電位大約0.5V，所以在堿性電解液中可以忽略金屬鎳的腐蝕。
鎳也能用做鎘/鎳蓄電池負(fù)電極的導(dǎo)電材料，因為鎘電極的電位大約高于氫析出起始電位20mV，所以鎳的低氫過電位并無影響。
這種狀況許可開發(fā)多種多樣的支撐部件，鎳或鍍鎳鋼可以用來制作電池殼。